© 2017 Городничий Максим

Комендант. Вокруг да около.

22.02.2018

 
Гора Комендант для магаданцев почти сакральное место. Она не отличается высотой, особенно красивыми видами с вершины, сложностью восхождения и чем-либо ещё. Но тем не менее каждый турист знает её и уважает. Возможно, дело в традиционном массовом туристическом восхождении на 9 мая с водружением красного знамени на вершине. Её покорение - это своеобразный ритуал, если не сказать больше, аттестат зрелости для магаданского туриста. Не преувеличиваю? Как бы то ни было, эта гора действительно притягательна. Возвышаясь острым конусом над невысокими лесистыми сопками, она суровым наблюдателем следит за арманскими перевалами, оправдывая своё имя.

Традиционно подъём начинают со второго арманского перевала, где удобно оставить авто, и продвигаются с набором высоты по лесу, ориентируясь на нагромождения скальных останцев, виднеющихся поверх крон деревьев. В итоге вы попадаете на узкий гребень, траверсом тянущийся к вершине. Есть также вариант восхождения напрямик по кулуару. Но этой снежной зимой мне он показался трудным и нецелесообразным, хотя, возможно, в мае условия будут получше. Поэтому рекомендую траверс - с гребня интереснее виды, да и набор высоты меньше (т.к. начинается маршрут с перевала, а кулуар ниже по дороге почти на 200 вертикальных метров).

 

  • Мои маршруты:

  • зелёный - траверс по гребню с перевала,

  • красный - подъём по кулуару,

  • синий - путь на сопку с обзорным видом на Комендант.


Выдвигаюсь в утренних сумерках. В городе тихо и спокойно, и я предвкушаю приятный походный день. Но похоже, что у погоды свои планы. Если первый арманский перевал я преодолеваю без проблем, то ближе ко второму начинается светопреставление. Штормовой ветер переметает и без того узкую дорогу, образуются гигантские наносы, весь обзор заволокло пургой. Машины поднимаются на перевал караваном. Периодически водителям приходиться выходить с лопатами, чтобы расчистить занесенную пургой колею. В какой-то момент попадаем в настоящий снежный туннель, настолько узкий, что кузов машины постоянно трётся о его борта, превышающие в высоту мой рост. Темень. Пурга. Еле видно слабый блеск фар впереди идущей машины. Я невесело думаю, что если сесть здесь "на брюхо", то не получится даже открыть дверь, чтобы выбраться. В первый раз в такой передряге на перевалах. А ведь в Магадане нет и намёка на непогоду! Наконец, мы выбираемся и дальше таких наносов не больше не встречаем. На перевале работает погрузчик и грейдер, встречная колонна машин терпеливо ждёт нас.

 

Рассвет! Выходить в такой ветер не хочется, но упустить кадр ещё страшнее. Краски тусклые, словно новый день не желает наступать.


На самом деле моей целью в тот день была гора Армань. Хотелось давно попробовать зимнее восхождение, для чего я взял всё необходимое снаряжение для ночёвки, если не хватит светового дня, или просто захочется съёмки в режимное время. Проезжаю посёлок Армань. Дальше, где начинается неприкрытая лесом низина, снова свирепствует ветер, переметая дороги. Помогаю выкопать пытавшегося прорваться сквозь заносы и севшего "на пузо" автолюбителя. Рыбаки жалуются:

- Эх, на Яне мужики вовсю рыбу косят, а мы тут торчим.

- Разве дорогу расчищать не планируют?


- Обещали прислать бульдозер в десять утра.

Смотрю на часы. Почти двенадцать. Массив горы Армань безнадежно далеко от меня. Ждать у моря погоды (во всех смыслах), как и возвращаться не с чем, не хотелось. В тучах над перевалами на мгновение появляется просвет, сквозь который маняще виднеется конусообразная вершина Коменданта. А почему бы и нет? Вот и "план Б" готов!

1/3

Мчусь обратно. И вот я уже снова на перевале. Так как теперь нет риска ночевать на горе, то мой рюкзак становится легче на 2/3. Даааа, этой зимой снега выпало действительно много. Даже в снегоступах погружаешься в белую свежевыпавшую перину по самые колени. Но ничего не попишешь. Злой ветер, наводивший на меня страх утром, некуда не делся - он продолжает обдувать меня даже в, казалось бы, укрытом от него лесу.

 

 

На открытых участках струится ручьями позёмка. Словно сугроб превращается в облака серебряного пара и оседает уже другим сугробом на новом месте.  Позёмка обтекает мои ноги, отчего возникает чувство, что я стою в бурном горном потоке. Но хотя бы улучшается видимость, да в мрачной пелене туч появляются просветы.

 

Поднимаюсь выше зоны леса, и ветер, естественно, крепчает. В качестве ориентира использовал каменистую высоту, хорошо видимую поверх лиственничных крон. С неё же пытался сделать несколько кадров. У объектива-телевика есть существенный недостаток - при многократном зуме (увеличении) необходимо не допускать ни малейшего колебания, иначе изображение получится смазанным. Но попробуй тут с таким ветром! Даже штатив и автоматическая стабилизация здесь бессильна. Чтобы не держать объектив на весу, пробую разные трюки вроде "съёмка из позиция лёжа" и закреплении камеры среди камней.

 

Ну и вот что вышло. Хорошая видимость, почти без дымки. Сверху вниз: мыс Чирикова (Полуостров Старицкого), мыс Серый,

дорога ко 2-ому Арманскому перевалу.

 

 

Чем выше в горы, тем круче склоны! Начинаются целые поля из снежных заструг, твёрдых как бетон. В снегоступах больше нет необходимости, поэтому я закрепляю их за корягу, чтобы воспользоваться ими снова на обратном пути. Вершина Коменданта уже достаточно близко, зовёт на финальный рывок.

 

 Идти приходится по узкому гребню. Смотрится очень по-альпийски.

 

А вот и вершина! Выглядит брутально и нелюдимо. Как видите, никаких развивающихся флагов, установленных в мае и августе. Ветер пробирает насквозь. Укрыться от него здесь негде.  Достаю термос с чаем, но эффект выходит обратный - без движения замерзаешь сильнее, чем тебя согревает кипяток. Аккумуляторы на холоде разрядились полностью. Отогреваю батарею камеры в перчатке. Наконец, я делаю несколько кадров и бегу разгонять кровь вниз. Хорошо, что температура воздуха всего около -17°C.

 

 

 

 Куда же без автопортрета!

 


А закончить, пожалуй, стоит ещё одним интересным и коротким маршрутом, с которого можно как следует рассмотреть Комендант. Ведь всё-таки проезжая на машине саму гору почти не замечаешь. Итак, началось всё с моей первой попытки "покорения" пару лет назад. Естественно, соло. Был месяц апрель, и изрядно подтаявшая тонкая корка снега была в таком состоянии, что абсолютно не держала мой вес даже в снегоступах. Замучившись проваливаться в бесконечные воздушные мешки, я решил изменить план. Каменистые склоны сопки напротив Коменданта были почти лишены снега. Почему бы и нет? Всё равно погода была в тот день пасмурная, и вершина 935 была напрочь затянута облаками. А ведь хотелось бы видов, а не блужданий ёжиком в тумане!
 

 

Массив Коменданта доминирует над местностью. Невольно приковывает к себе взгляд. Снег проносится мириадом металлических искр.

 

 

 

Но как только я поднимаюсь повыше, ветер утихает и облака расступаются. Похоже, гора готова сегодня приоткрыть свои тайны.

 

 Выглянувшее солнце заливает светом склоны и гребни сопок по соседству.

1/1

Кликабельная панорама (1920 px). По дороге проносятся автомобили, эхо разносит рёв двигателя с таким рокотом, словно это самолёт заходит на посадку. Хорошо виден изгиб дороги в районе кулуара (с которого также можно начинать подъём). По дну долины прорезает лес глубокой бороздой линия связи.

 

На этот раз, пожалуй, достаточно. Хотя про арманские перевалы ещё есть что рассказать. Ходите в походы, будьте активны и не болейте. Зима - не повод сидеть дома!

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload